消えゆく「通勤地獄」の象徴 国内唯一の多扉車「京阪5000系」引退へ 鉄道通勤どう変わる

         

国内で唯一、京阪電鉄に残っていた「多扉車」が2021年3月末までに引退する。多扉車は乗降時間を早めるため1車両に5、6カ所のドアを持ち、1970

国内で唯一、京阪電鉄に残っていた「多扉車」が2021年3月末までに引退する。多扉車は乗降時間を早めるため1車両に5、6カ所のドアを持ち、1970 ...続きを確認する

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